👷✈️ 半導體禁令 x 航太
1. 美國下個月將升級半導體禁令
為什麼重要
據經濟學人介紹,台灣半導體產業的產值佔 GDP 的 15%,全球超過 60% 的晶片是由台灣生產,其中最先進的晶片中有 90% 是由台灣製造的。
故事背景
美國去年 10 月半導體限制政策,包含禁運 AI 和高性能運算晶片,以及相關半導體的設備,涵蓋邏輯 IC 和記憶體產業,並且針對人才出口。
半導體設備公司分別受到影響,包含應用材料、KLA、Lam Research 與日本的東京威力科創和荷蘭的 ASML。
荷蘭 3/8 證實將限制 ASML 向中國出售部分浸潤式 DUV。 由於浸潤式 DUV 多次曝光後得以被用於 16 至 7 奈米先進製程晶片的製造,但良率不穩定。
發生了什麼
彭博社 3/10:消息指出美國將擴大半導體限制政策,而美政府已向該國企業說明此計畫,預計最早於下個月宣布實施。
接下來
彭博社:預期新政策管制的設備項目會是現行的 2 倍,此舉是對應升級去年 10 月實施的政策。
鉅亨網:據日媒報導,美對中半導體的管制重點是針對先進製程,如果雙方的對立加劇,可能會擴及到成熟製程。
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2. 新一代飛機引擎短缺
為什麼重要
空中巴士和波音(BA)要求提高新引擎的產量,以達成飛機交付目標,交付狀況影響兩者的獲利,而台灣有相關航太供應鏈。
故事背景
疫情期間被存放的飛機需要維修,並且航空公司也預計更新機種,空巴與波音訂單大幅增加,因供應鏈問題,交付量去年都未能達到預期,進而飛機短缺。
今年國際旅行熱絡,並且中國重新開放,航空公司增加航班應對旅遊需求。
發生了什麼
彭博社:
飛機引擎和備用零件短缺,影響主要客戶波音空中巴士。
許多航空公司採用最新一代飛機引擎,燃油效率提高了 20%,但運行後溫度更高,使該引擎出現更頻繁的維護週期。
引擎維修週轉時間增加 2 倍,然而部分零件等待時間達一年以上。
接下來
彭博社:
因此世界各地的航空公司被迫停飛數百架飛機,以迎接夏季旅遊。
廉航 Air Baltic 表示,其 39 架空巴 A220 中有 10 架目前因引擎問題而停飛。
廉航 Spirit Airlines 稱由於一系列引擎故障,該公司將縮減增長預期。
許多航空公司備有備用引擎,但不足以跟上維修的節奏。
他們怎麼說
卡達航空 CEO Akbar Al Baker表示:「引擎運行溫度更高,所用材料無法承受壓力,因此相關的問題比我們以前面臨的要多。」
美國大型維修服務商 Aviation Technical Services 表示,空巴和波音正計劃增加引擎的產量,以保持其 A320 和 Max 系列飛機的生產。大量引擎維修需求,可能會延續到明年甚至 2025,這增加了製造商引擎不足以達成客戶生產目標的風險。
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編輯:Berlin Wu、Lisa Chang